Transmisión DSG automática reparada

El proceso de reparación y remanufactura se centra en la integridad mecánica central de la serie 12JS, garantizando que los dientes de los engranajes, los sincronizadores y los actuadores hidráulicos cumplan con las tolerancias originales de fábrica. Al utilizar una caja de cambios de cambio directo de transmisión automática especializada, los operadores pueden mantener las curvas de torque específicas requeridas para operaciones mineras y de logística de largo recorrido sin el alto costo de una unidad de fábrica nueva.

Ventajas

● Capacidad de alto torque de 12 velocidades

Los modelos 12JS160T/180T/200T están diseñados para sostener el alto torque de entrada de los motores de 11L a 13L, evitando el deslizamiento de los engranajes o el sobrecalentamiento durante el transporte con carga completa.

● Respuesta rápida al cambio

El diseño de doble embrague permite un engrane de marcha más rápido en comparación con las transmisiones manuales estándar, lo que reduce el desgaste del embrague y mejora la eficiencia de aceleración en pendientes pronunciadas.

● Compatibilidad de montaje OEM

Estas transmisiones DSG reparadas automáticamente utilizan patrones de campana y estrías del eje de salida estándar de Shaanxi y MAN. Esto garantiza que la transmisión se atornille directamente al motor y al eje de transmisión sin necesidad de adaptadores o modificaciones personalizados.

● Control hidráulico calibrado

El cuerpo de la válvula interna y los solenoides se prueban para garantizar que la lógica de cambios coincida con la ECU del motor original, evitando la "búsqueda de marchas" y garantizando una entrega suave de torque a bajas RPM.

● Durabilidad mecánica verificada

Cada unidad reparada se somete a pruebas de carga para confirmar la integridad estructural de la carcasa y la alineación precisa de los contraejes, lo que garantiza que la caja de cambios pueda soportar entornos continuos de alta vibración.

¿Qué es la transmisión DSG reparada automáticamente?

La transmisión DSG automática reparada es una caja de cambios de doble embrague que automatiza el proceso de cambio de una transmisión manual de 12 velocidades para trabajo pesado. Utiliza un embrague para los juegos de engranajes impares y otro para los juegos de engranajes pares, lo que permite que la caja de cambios engrane la siguiente marcha mientras la anterior todavía está bajo carga. Aplicación del producto Esta transmisión es una pieza de repuesto principal para camiones pesados ​​equipados con transmisiones Shaanxi, MAN o Foton. Se utiliza específicamente en modelos de 371HP a 540HP (como HOWO T7H y C7H) que operan en logística, infraestructura y transporte de carga pesada donde se requieren cambios de alta frecuencia y gran capacidad de remolque.

Preguntas frecuentes

P: ¿En qué se diferencian los modelos 160T, 180T y 200T?

R: Los números representan la capacidad máxima de par de entrada (por ejemplo, 1600 Nm, 1800 Nm y 2000 Nm). La elección del modelo correcto depende de la potencia de su motor y del peso total de las cargas que desea transportar.

P: ¿Esta transmisión es compatible con la serie HOWO T7H?

R: Sí, estas unidades de 12 velocidades son la configuración estándar para muchos modelos T7H y C7H que utilizan motores MAN o Sinotruk. Recomendamos verificar el número de estrías en su eje de entrada para confirmar una coincidencia exacta.

P: ¿La unidad reparada incluye la electrónica interna?

R: La caja de cambios automática del conjunto de transmisión DSG viene con la unidad de control integrada y los solenoides ya instalados y probados, lo que permite una instalación "plug-and-play" con el mazo de cables existente del vehículo.

Especificación de producto